Диагностика турбины своими руками

Если в процессе эксплуатации вашего турбированного автомобиля вы заметили изменения в его работе, а именно:

черный или сизый цвет выхлопных газов
увеличение расхода масла
уменьшение мощности двигателя
посторонний звук в районе турбокомпрессора.
Сразу же напрашивается вывод — ТУРБИНА..

Однако давайте не будем спешить и попробуем провести диагностику турбокомпрессора самостоятельно. Необходимо начать с простых и визуально видимых проблем.

Первое на что нужно обратить внимание — это отсутствие подтеков масла. Однако даже при их наличии обратите внимание на патрубок, который идет до турбины (со стороны воздушного фильтра) — при повышенном давлении в картере, турбина может втягивать масло через сапун. Проверьте также состояние воздушного фильтра.

Далее обратите внимание на состояние лопастей крыльчаток турбокомпрессора. Они не должны иметь забоев, сколов, зазубрин. Оцените зазор между крыльчатками и корпусами турбины — они должны минимальными. Закругленные края лопастей колеса компрессора свидетельствуют о попадании инородных предметов через воздушный фильтр или поврежденные воздушные патрубки.

Следующий момент — это люфт турбины. Перемещайте вал турбокомпрессора в радиальном (макс. люфт 1мм) и осевом направлении (макс. люфт 0.05мм). Прокрутите крыльчатки вокруг своей оси — они не должны задевать корпуса турбокомпрессора.

Осмотрите корпуса турбины на наличие трещин. Особенно если у вас бензиновый двигатель.

Если Вы обнаружили одну из выше указанных проблем, советуем не усугублять ситуацию и обратиться в нашу компанию для качественного ремонта вашего турбокомпрессора. Ухаживайте за своим «железным конем», используйте качественное масло, фильтры и меняйте их в срок. Этим заметно продлите жизнь вашей турбины.

Scroll Up